GTX3582R GT35 T3 T4 0.63AR 0.82AR Turbinengehäuse Doppeltes Keramik-Kugellager
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Beschreibung:
GEN II GTX3582R GTX35 Dual Keramikkugellager Turbo Turbinengehäuse mit V-Band-Flanschschelle in: T3 0.63AR, T3 0.82AR, T4 0.82AR
Eigenschaften:
Billet-Verdichterrad mit Seitenflanke
Doppeltes Keramikkugellagersystem
Teilenummer: 856801-5069S 856801-5068S 856801-5067S 856801-5072S 856801-5071S 856801-5070S
Passend für Fahrzeuge: Universal-Turbo für Leistungsanwendungen, Rennwagen etc.
Passend für Motoren mit 2,0-4,5 l Hubraum, Leistung 400-850 PS
Spezifikation:
- Verdichterrad: 65,7/82,6/85,3mm
- Verdichtergehäuse: 0,72 A/R Anti-Surge, 4" Einlass, 2,5" Auslass
- Turbinenrad: 68mm/62,3mm
- Turbinengehäuse: T3, T4 Einlass, V-Band 3" Auslass, A/R 0,82
- Öleinlass: 7/16-24UNF
Welche Vorteile bietet unser Dual-Kugellager-Turbolader?
Reduziertes Turboloch:
Doppelkugellager-Turbolader können etwa 15 % schneller hochdrehen als herkömmliche Gleitlager, wodurch das Turboloch bei plötzlich geöffneter Drosselklappe erheblich reduziert wird. Dies führt zu einem verbesserten Ansprechverhalten, das in eine schnellere Beschleunigung von 0 auf 100 km/h umgesetzt werden kann. Tatsächlich fühlt sich das Fahren mit einem doppelt kugelgelagerten Turbolader-Motor eher wie das Fahren mit einem großen Saugmotor an.
Reduzierter Öldurchfluss:
Das Doppelkugellager-Design reduziert die benötigte Ölmenge für eine ausreichende Schmierung. Dieses geringere Ölvolumen reduziert die Wahrscheinlichkeit von Dichtungslecks. Außerdem ist das Doppelkugellager toleranter gegenüber grenzwertigen Schmierbedingungen und verringert die Möglichkeit eines Turboladerausfalls beim Abstellen des Motors.
Verbesserte Rotordynamik und Haltbarkeit:
Die Doppelkugellager-Kartusche bietet eine bessere Dämpfung und Kontrolle der Wellenbewegung, was eine verbesserte Zuverlässigkeit sowohl für den täglichen Gebrauch als auch unter extremen Fahrbedingungen ermöglicht. Darüber hinaus eliminiert die angestellte Schrägkugellager-Kartusche die Notwendigkeit des Axiallagers, das üblicherweise eine Schwachstelle im Turbolagerungssystem darstellt.
Welche Vorteile bietet unser geschmiedetes Billet-Verdichterrad?
Stärkeres Rad:
Durch die Verwendung von geschmiedetem Billet-Aluminium zur Herstellung des Rades besteht keine Möglichkeit, dass winzige Luftblasen im Metall vorhanden sind. Daher müssen Sie sich keine Sorgen über Porositätsprobleme machen. Das bedeutet, dass ein Billet-Verdichterrad viel stärker ist als gegossene Verdichterräder.
Besseres Schaufeldesign:
Durch die Verwendung von geschmiedetem Billet-Aluminium und die Bearbeitung auf einer 5-Achsen-Fräsmaschine kann das Billet-Verdichterrad viel aggressiver gestaltet werden, die Nase und die Nabe können deutlich kleiner gestaltet werden, um einen größeren Schaufeldurchmesser zu ermöglichen. Und die Schaufeln können viel komplexer gestaltet werden, um die Schaufeloberfläche zu vergrößern, wodurch mehr Luft in den Motor geleitet werden kann.
Niedrigere Ansauglufttemperatur des Motors:
Reduziertes Turboloch:
Doppelkugellager-Turbolader können etwa 15 % schneller hochdrehen als herkömmliche Gleitlager, wodurch das Turboloch bei plötzlich geöffneter Drosselklappe erheblich reduziert wird. Dies führt zu einem verbesserten Ansprechverhalten, das in eine schnellere Beschleunigung von 0 auf 100 km/h umgesetzt werden kann. Tatsächlich fühlt sich das Fahren mit einem doppelt kugelgelagerten Turbolader-Motor eher wie das Fahren mit einem großen Saugmotor an.
Reduzierter Öldurchfluss:
Das Doppelkugellager-Design reduziert die benötigte Ölmenge für eine ausreichende Schmierung. Dieses geringere Ölvolumen reduziert die Wahrscheinlichkeit von Dichtungslecks. Außerdem ist das Doppelkugellager toleranter gegenüber grenzwertigen Schmierbedingungen und verringert die Möglichkeit eines Turboladerausfalls beim Abstellen des Motors.
Verbesserte Rotordynamik und Haltbarkeit:
Die Doppelkugellager-Kartusche bietet eine bessere Dämpfung und Kontrolle der Wellenbewegung, was eine verbesserte Zuverlässigkeit sowohl für den täglichen Gebrauch als auch unter extremen Fahrbedingungen ermöglicht. Darüber hinaus eliminiert die angestellte Schrägkugellager-Kartusche die Notwendigkeit des Axiallagers, das üblicherweise eine Schwachstelle im Turbolagerungssystem darstellt.
Welche Vorteile bietet unser geschmiedetes Billet-Verdichterrad?
Stärkeres Rad:
Durch die Verwendung von geschmiedetem Billet-Aluminium zur Herstellung des Rades besteht keine Möglichkeit, dass winzige Luftblasen im Metall vorhanden sind. Daher müssen Sie sich keine Sorgen über Porositätsprobleme machen. Das bedeutet, dass ein Billet-Verdichterrad viel stärker ist als gegossene Verdichterräder.
Besseres Schaufeldesign:
Durch die Verwendung von geschmiedetem Billet-Aluminium und die Bearbeitung auf einer 5-Achsen-Fräsmaschine kann das Billet-Verdichterrad viel aggressiver gestaltet werden, die Nase und die Nabe können deutlich kleiner gestaltet werden, um einen größeren Schaufeldurchmesser zu ermöglichen. Und die Schaufeln können viel komplexer gestaltet werden, um die Schaufeloberfläche zu vergrößern, wodurch mehr Luft in den Motor geleitet werden kann.
Niedrigere Ansauglufttemperatur des Motors:
Durch die Verwendung von geschmiedetem Billet-Aluminium kann das Rad viel dünner bearbeitet werden. Dies ermöglicht dem Rad einen größeren Effizienzbereich, da die Schaufeldicke geringer ist, um die Luft zu berühren und zu erwärmen. Es bedeutet auch, dass bei geringerer Schaufeldicke und kleinerem Nabenbereich ein größerer Bereich zwischen den Schaufeln vorhanden ist, um mehr Luft zu komprimieren und Ladedruck aufzubauen. Je effizienter ein Rad ist, desto niedriger sind die Ansaugtemperaturen, und jeder weiß, je kühler die in den Motor gelangende Luft ist, desto mehr Leistung kann man erzielen!
