K20 K24 K-Serie versteckter Motor-Ladekabelbaum für MR2 K Swap RWD Civic EG
*** IMPORTANT NOTE: Order processing can take up to 1-2 business days. Shipping timeframes start after the order processing has been completed. ***
K20 K24 K Series Versteckter Motorkabelbaum für Toyota MR2 K Swap RWD
Unser versteckter Motorkabelbaum wurde als Ersatz für den 02-04 RSX Type-S Kabelbaum entwickelt, der häufig für verschiedene Motorsteuerungen (Hondata, AEM usw.) in einem sauberen, versteckten Layout verwendet wird. Wir haben den Kabelbaum mit vielen Funktionen ausgestattet, so dass er mit nahezu allen K-Series Motor-Swaps und dem 02-04 RSX Type S funktioniert. Er enthält alle notwendigen Stecker mit einer Handvoll Extras (Lüfterschalter, IACV, Temperatursensor, ETC). Wir haben professionelle Kabel in Automobilqualität verwendet, die resistent gegen Feuchtigkeit und die meisten Lösungsmittel sind, um Qualität und Haltbarkeit zu gewährleisten. Außerdem haben wir den Kabelbaum mit PVC-Band umwickelt, um die Kosten niedrig zu halten.
Er wird mit werkseitigen OBD2-Einspritzdüsensteckern und vielen gängigen Einspritzdüsen-Clip-Overs geliefert, um Aftermarket-Einspritzdüsen wie (Injector Dynamics und FIC, ETC ETC) zu betreiben. Der Ladekabelbaum und das Lichtmaschinenstromkabel sind in den Kabelbaum integriert, wir haben auch den Querschnitt der Verkabelung für die Leistungssteigerung verbessert. Bei Swap-Chassis funktioniert das Stromkabel mit dem Sicherungskasten am werkseitigen Ort oder unter dem Armaturenbrett. Alles ist klar beschriftet, um eine einfache Installation und keine Verwirrung zu gewährleisten.
Hauptmerkmale
- Alle Stecker enthalten
- Ummantelt mit PVC-Band
- Professionelle Verkabelung in Automobilqualität
- Verstecktes Design Der Kabelbaum verläuft über den Ventildeckel (kann mit Zündspulenabdeckung abgedeckt werden) Integriertes Stromkabel und Ladekabelbaum. Funktioniert mit Sicherungskasten an originaler Position oder unter dem Armaturenbrett. Einspritzdüsenverkabelung verläuft unter dem Ansaugkrümmer zwischen den mittleren Läufern. Massekabel wurde an Bolzen unter der Zündspulenabdeckung verlegt (anstelle der Vorderseite des Ventildeckels)
- Inklusive Einzeldraht-Temperatursensor-Kabel (für K-Swap-Fahrzeuge mit serienmäßigem Kombiinstrument)
- 3 Zusatzkabel vom ECU unter den Ansaugkrümmer geführt. Zwei ECU-Pins vorinstalliert.
- Verkabelung lang genug für VSS mit niedriger oder hoher Frequenz (Hochfrequenzgetriebe erfordern Neuverpinung des Steckers und leichte Modifikation des VSS)
